Buemi a Le Castellet col team Boutsen-Ginion

 Buemi si prepara al debutto in una gara endurance. L'ex pilota F.1 della Toro Rosso, che sarà al via della 24 Ore di Le Mans con la Toyota, guiderà una Oreca-Nissan del team Boutsen-Ginion nella prima prova del campionato European Le Mans Series che si terrà l'1 aprile a Le Castellet. Buemi dividerà l'abitacolo con Briere e Clarke. Lo svizzero ha partecipato ai test collettivi della serie il 9-10 marzo a Le Castellet

ALTRO PILOTA SVIZZERO IN FORMULA 2

Christopher Zanella ripeterà l'esperienza Formula 2. Dopo l'esordio del 2011, lo svizzero ha annunciato di prendere parte nuovamente al campionato organizzato da Jonathan Palmer

Monza 25.3.2012

Monza, gara: la vittoria al team Kessel

E’ il trio della Kessel Racing Lorenzo Bontempelli, Beniamino Caccia, Daniel Zampieri su Ferrari F458 GT3 il vincitore della 4h di Monza, prima prova 2012 della Dunlop Endurance Champions Cup. Alle loro spalle, staccati di una tornata, Daniele Mulacchiè e Luca Rangoni con la simile vettura della Vita4One Team Italy. Terza piazza, per una tripletta delle Ferrari F458 GT3, per quella della Black Bull portata in pista da Mirko Venturi,

GRANDE PEREZ E LA SAUBER VERA RIVELAZIONE

Esaltando come non mai le proprie qualità di guida. Con lui, Sergio Perez, abilissimo nella gestione gomme, a lungo secondo, poi all'attacco di Alonso quando la pista è divenuta veloce e le pecche della F2012 sono emerse. Ma un errore quando la rincorsa sullo spagnolo pareva completata, non ha permesso al messicano di potersi fregiare del primo posto. Rimane comunque un grandissimo risultato per lui e per la Sauber.

PAGELLA DEL GP DI AUSTRALIA  2012

Voto 10 a Jenson Button. L’inglese bissa i successi del 2009 e del 2010 con una gara convincente, sempre al top. Bravo a infilare dal lato sporco in partenza Lewis Hamilton, abile a tener dietro prima il compagno, poi Vettel. Non sbaglia nulla e vince una gara senza avvalersi di condizioni meteo particolari. Opportunista

Voto 9 a Sebastian Vettel. Il tedesco si qualifica male al Sabato, complice un errore nel momento clou. Non si trova particolarmente a suo aggio sulla Red Bull nuova di zecca, ma in gara ci mette molto del suo per recuperare posizioni su posizioni. In avvio svernicia alla grande Rosberg, poi commette un errore nell’incalzare Schumacher.

Voto 8 a Fernando Alonso. Su una Ferrari mediocre ottiene un quinto posto d’oro. Basta vedere Massa per capire con che tipo di vettura deve lottare lo spagnolo. Ci mette molto del suo, come in qualifica quando tocca l’erba e finisce nella ghiaia. Una partenza da urlo, poi tanto ritmo a ridosso sempre dei primi. Chiude in affanno con Maldonado negli scarichi, ma all’ultimo giro il venezuelano decide di schiantarsi lasciando via libere a Nando. Mostruoso

Voto 7 a Lewis Hamilton. L’inglese va in pole al sabato e sembra avviato ad una vittoria a mani basse. In partenza fa slittare le gomme e subisce l’unico sorpasso della gara, quello buono che consente a Button di prendere il comando. Ne subisce un altro complice la Safety Car da parte di Vettel, ma non sembra affatto il pilota visto in qualifica. Soffre la macchina, se ne lamenta nel dopo gara e confida nella prossima a Sepang. Rimandato

Voto 6 a Michael Schumacher. Il tedesco finché è in gara resiste bene agli attacchi di Vettel, poi complice un cambio che fa le bizze è costretto al ritiro. Al Sabato ottiene la sua miglior qualifica nell’era Mercedes e batte finalmente Rosberg. Non serve a niente perchè l’affidabilità non c’è ancora. Super

Voto 5 a Nico Rosberg. Il tedesco è stato pessimo in qualifica, in gara non ha inciso più di tanto, soffrendo come sempre le gomme, particolarmente soggette ad  usura sulla Mercedes.

Voto 4 a Mark Webber. L’australiano è fuori dal podio, ma conferma la sua particolare mancanza in fase di partenza. Per l’ennesima volta parte male, perde posizioni in partenza, ma recupera grazie a un straordinario mezzo meccanico che fa la differenza.

Voto 3 a Romain Grosjean che butta alle ortiche un occasione d’oro. parte da lumaca, perde posizioni e si ritrova a lottare con Maldonado che lo tocca leggermente costringendolo al ritiro. Occasione persa

Voto 2 a Felipe  Massa. Il brasiliano è il pesce fuor d’acqua in Ferrari. Incapace di tenere in pista la macchina, se ne lamante sin dal Sabato, non migliorando per niente alla Domenica. L’unica cosa che gli vien bene è la partenza, ma sulla distanza è il solito Felipe che perde posizioni fino all’urto con il pilota di turno. Oggi è toccato a Senna. Hamilton ringrazia.

Voto 1 a Heikki Kovalainen. Il finlandese di ritira anzitempo, ma non rispetta le più elementari regole superando in regime di safety car. 5 posizioni di penalità in Malesia, meritatissime.

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Voto 9 alla McLaren. Il McLaren hanno rischiato molto partendo con meno carburante. Un errore che si poteva rivelare fatale senza la safety car in pista.

Voto 8 alla Red Bull. Un Sabato difficile, una Domenica discreta con Vettel bravo a prendersi il secondo posto. Ancora problemi di KERS, sabato quello di Webber non andava in qualifica.

Voto 7 alla Lotus. La piccola regina dei test è andata bene anche in gara. Peccato per Grosjean, si nota l’inesperienza, meglio con Raikkonen che recupera 10 posizioni e termina settimo.

Voto 6 alla Sauber. Il team svizzero piazza due vetture a punti, cosa che riesce solo a McLaren e Red Bull. Se è poco…

Voto 5 alla Mercedes. Sabato ci hanno un po’ illusi. La qualifica di Schumacher era ottima, quarto dietro a due McLaren e una Lotus. In gara i soliti problemi di usura gomme. L’affidabilità del cambio poi è un’altra grana da risolvere in fretta.

Voto 4 alla Ferrari. Diciamocelo onestamente, la macchina è pietosa. Lenta in rettilineo, non sta in pista. Alonso è un campione e si vede, fa quel che fanno solo i grandi campioni. Ci mette davvero molto del suo per portarla al traguardo in quinta posizione. Nel finale lottare contro una Williams che in certi settori appare più veloce, non è cosa da Ferrari, quella vera. Questa è la brutta copia che nessuno vorrebbe mai vedere.

Voto 3 a Caterham. Sta in pista, ma non migliora le inefficienze dello scorso anno. Petrov si ritira per problemi al servosterzo, lo stesso servosterzo che tradiva sempre Trulli.

Voto 2 alla Marussia. C’è, è in pista, ma onestamente non la si è mai vista se non nei doppiaggi.

Voto 1 alla HRT. La compagine spagnola poteva anche risparmiarsi la trasferta australiana se i risultati sono questi. Fuori dal 107% in Q1, esclusi dalla gara. La FIA dovrebbe vietare di gareggiare a quei team che non hanno sostenuto i test sulle macchine, per la sicurezza di tutti.

Alex Fontana in Formula 2

Alex Fontana prenderà parte nella stagione 2012 al campionato di Formula 2. Il ticinese, classe 1992, è il campione in carica della European Formula 3 Open e si appresta a fare il proprio debutto nella monogestione di Jonathan Palmer dopo i test disputati lo scorso dicembre a Barcellona. “Penso però che le premesse per far bene ci siano tutte. Tutto il mio staff ha lavorato moltissimo in questi mesi per concretizzare l’obiettivo della Formula 2. E’ un’occasione che non vogliamo lasciarci sfuggire. Cercherò di portare la macchina il più avanti possibile da subito, pensando a correre gara per gara come ho sempre fatto anche la scorsa stagione” sono le parole di Fontana durante la presentazione avvenuta quest’oggi a Lugano.

Test a Montmelò, 4° giorno

Domenica 4 marzo 2012, 4° giorno

1 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 1'22"030 - 121 giri
2 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 1'22"250 - 115
3 - Bruno Senna (Williams FW32-Renault) - 1'22"296 - 53
4 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1'22"312 - 101
5 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'22"386 - 72
6 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'22"430 - 115
7 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1'22"795 - 101
8 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'22"939 - 100
9 - Pastor Maldonado (Williams FW32-Renault) - 1'23"347 -48
9 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'23"393 - 100
10 - Sebastian Vettel (Red Bull R8-Renault) - 1'23"608 - 23

Mancava solo l’annuncio ufficiale dopo che lo svizzero aveva già disputato tutte le sessioni di test con la compagine elvetica. Patric Niederhauser prenderà parte alla GP3 con il team Jenzer, venendo così promosso dalla Formula Abarth dove ha vinto il titolo della serie tricolore, dopo essere giunto secondo nel 2010

 Nico Muller

pilota del team Draco nella stagione 2012 della World Series. Lo svizzero, al debutto dopo aver sostenuto alcune sessioni di test negli scorsi anni, proviene da due anni in GP3 e da buone stagioni in Formula Renault 2000 Svizzera tre anni fa.

CLAMOROSO
La Peugeot abbandona l'Endurance

La Peugeot lascia le corse. La notizia giunge come un fulmine a ciel sereno attraverso un comunicato ufficiale del Gruppo francese. Dunque, non vedremo più in pista i Prototipi 908 che hanno vinto il campionato ILMC 2011, ma non la 24 Ore di Le Mans. Questo mette subito in crisi il campionato FIA World Endurance Championship. La decisione della Peugeot rientra nel contesto di un clima economica europeo particolarmente teso, si legge nel comunicato, e di una scelta di concentrare tutti gli sforzi nel lancio dei modelli 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 e 4008. I dipendenti della branchia motorsport, beneficerrano di programmi di formazione e riqualificazione oltre che di mobilità interna. Gli ultimi dati ACEA sulle vendite in Europa dicono che la Peugeot ha chiuso il 2011 con un calo del 9,4 per cento.

Bruno Senna secondo pilota Williams

Chissà se il buon Bruno ha chiesto qualche consiglio all'ex velocista Michael Johnson, da poco chiamato ad aiutare i meccanici Williams nelle fasi di pit-stop. Sia come sia, il giovane brasiliano al termine di un combattutissimo sprint, ha battuto sul filo di lana i rivali Sutil e Barrichello aggiudicandosi uno degli ultimi sedili ancora disponibili nella F.1 2012, andando ad affiancare Pastor Maldonado già confermato a dicembre.

Simon Trummer

 sarà il pilota del team Arden in GP2. Lo svizzero, 22 anni, ha corso in GP3 nel 2011 con la MW Arden e sempre per la squadra britannica ha disputata la gara extra campionato di GP2 ad Abu Dhabi lo scorso novembre

CLAMOROSO - Rivoluzione Toro Rosso
Dentro Ricciardo-Vergne, fuori Alguersuari-Buemi

Sebastien Buemi e Jaime Alguersari sono a spasso. La Toro Rosso ha annunciato che a guidare le due monoposto di F.1 l’anno prossimo saranno Daniel Ricciardo e Jean- Eric Vergne, due piloti provenienti dalla Red Bull Development Drivers. E’ la prima volta dall’esordio in F.1 del team che la Toro Rosso inizia una stagione rinnovando completamente i suoi piloti. Ricciardo, 22enne australiano di Perth, campione WEC di Formula Renault 2.0 nel 2008 e di F.3 inglese l’anno successivo, vice campione World Series Renault nel 2010, ha già assaggiato la Toro Rosso in F.1 nelle prove libere a inizio 2011 e poi ha corso per la HRT nella seconda parte della stagione dividendosi sempre con la World Series Renault.

Fontana parteciperà ai test di Barcellona

Alex Fontana parteciperà ai test della Formula 2 che si disputeranno a Barcellona il 13 e 14 dicembre. Lo svizzero, campione in carica della European Formula 3 Open, è reduce anche dalle prove in Formula Renault 3.5 e GP3 della scorsa settimana, dove ha conquistato buoni risultati lavorando con i team ISR e Tech 1. Per il ticinese si tratterà della prima presa di contatto con una Williams di Formula 2.

Con la Lumina debutta il team Solaris

Il marchio Chevrolet dalla prossima stagione tornerà ad essere protagonista nella Superstars. Dopo un 2011 sottotono, le rivitalizzate Lumina CR8 sono nuovamente attese nella serie grazie all’ingresso di un’inedita realtà internazionale che risponde al nome di Solaris Motorsport. Dall’universo dei Prototipi, la squadra italo-svizzera è pronta a scendere in pista nel 2012 per puntare subito in alto.

Il team, che pone la propria sede a Giubiasco, comune svizzero del Canton Ticino, per questa nuova avventura nella Superstars ha scelto come uno dei suoi piloti Francesco Sini, reduce da un biennio significativo, che lo ha visto protagonista con la Mercedes (un secondo posto a Vallelunga ed un terzo al Paul Ricard nel 2010) e poi al volante della Jaguar (ancora secondo a Monza quest’anno). L’abruzzese, proprio con la Solaris Motorsport aveva conquistato in passato il titolo europeo Prototipi, la World Cup Radical e l’Italian Prototype Series, ritroverà come team manager Cristian Grasso.

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Leimer con Sauber ad Abu Dhabi

Il team Sauber, oltre ad impiegare il tester Esteban Gutierrez, nei test di Abu Dhabi del 15-17 novembre riservati ai rookie porterà al debutto Fabio Leimer. Pilota svizzero, due anni in GP2, Leimer ha 22 anni e si appresta a disputare la terza stagione nella serie di contorno alla F.1.

Monza, gara 2: Niederhasuer vince il campionato

dall'inviato Franco Barin Suissesport

Photo A.Naldi

Patric Niederhauser ha centrato il titolo tricolore della F.Abarth. Il pilota svizzero, grazie alla vittoria ottenuta a Monza in gara 2, è riuscito a tornare al comando della classifica che aveva perso all’inizio del weekend a favore del russo Sergey Sirotkin. Una condotta aggressiva, priva di errori, quella di Niederhauser, che non ha dovuto neppure aspettare il ritiro del suo principale rivale in campionato per festeggiare il successo. Trionfo che gli era sfuggito lo scorso anno, quando aveva concluso secondo in classifica alle spalle di Maisano. Sirotkin esce sconfitto dal confronto con lo svizzero, ma a testa alta. Il russo è stato la rivelazione della stagione. Prima col team Jenzer, poi con la Euronova di Sospiri, Sirotkin è stato l'unico a tenere col fiato sospeso Niederhauser fino alla prova finale.

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Campana campione a 2 giri dalla fine!

Peccato per Raffaele Marciello

Photo A.Naldi

dall’inviato Franco Barin Suissesport
Sergio Campana è il campione 2011 della F.3 tricolore. Un verdetto deciso quando mancava sul filo di lana al termine di gara 2, l'ultima di una appassionante stagione. Per il terzo anno consecutivo, è un pilota della BVM Target a scrivere il proprio nome nell’albo d’oro del campionato italiano; prima di lui ci erano riusciti César Ramos e Daniel Zampieri. Per il pilota modenese, una vittoria sofferta. Ancora una volta sembrava che la sfortuna gli si fosse accanita contro, come troppe volte è successo nelle ultime tre stagioni. Col suo compagno di squadra Maxime Jousse che gli si gira davanti al secondo giro, costringendolo ad arretrare in fondo… Troppo in fondo per potere sperare. Poi, a sorpresa, la ruota ha ricominciato a girare nel senso giusto.

Esattamente ad un paio di tornate dalla bandiera a scacchi, quando Michael Lewis (in quel momento al comando e virtualmente leader della classifica) è finito su un cordolo alla variante della Roggia, piegando il puntone di una sospensione e volando contro le barriere nella successiva curva di Lesmo. Epilogo emozionante, dunque, per la serie tricolore che ha consegnato anche il primo successo della sua carriera a Victor Guerin. Il brasiliano del team Lucidi, ha consacrato al meglio un finale tutto in crescendo. Dietro di lui, sul podio, Raffaele Marciello, la cui partenza rimarrà negli annali della categoria, e Brandon Maisano, terzo al traguardo.

campionato finale:
1.Campana 149; 2.Lewis 136; 3.Marciello 123; 4.Maisano 116; 5.Liberati 115; 6.Jousse 112; 7.Giovesi 98; 8.Guerin 89; 9.Cheever 77; 10.Regalia 55

Jerez, gara 2: a Jammal il successo

Noel Jammal si aggiudica la vittoria in gara-2 a Jerez, teatro del settimo appuntamento della European F3 Open. Il portacolori del team Cedar, partito dalla pole position in virtù del ribaltamento dei sei classificati della prima manche, ha mantenuto indisturbato il comando della corsa, mentre nel primo giro alle sue spalle c’è stata grande battaglia tra Fabio Gamberini ed Alex Fontana, che hanno concluso nell’ordine, seppur l’elvetico avesse per una staccata conquistato la terza posizione. Ottimo il lavoro completato da David Fumanelli.

Il portacolori di RP scattato sesto, ha recuperato il quarto posto alle spalle di Fontana, limitando così i punti persi e avvicinandoglisi in campionato grazie alla vittoria in gara-1. Buona rimonta di Matteo Beretta, partito sedicesimo e risalito fino all’ottava posizione, alle spalle del compagno di squadra Niccolò Schirò, autore del miglior tempo. Nuovamente ai margini della Top-10 Matteo Davenia, mentre Torta ha concluso tredicesimo, non riuscendo a replicare gli incoraggianti risultati ottenuti invece nei test.

Alex Fontana mantiene la prima Posizione nella classifica

 Il campionato
1. Fontana 113 punti; 2. Fumanelli 88; 3. Gamberini 79; 4. Sistos 68; 5. Correa 56; 6. Schirò 55; 7. Jammal 50; 8. Cunha 44; 9. Jokinen 36; 10. Vermont e Ilyas 30

GRANDE SUISSETEAM

Una gara ricca di emozioni ha assegnato il titolo della International Series ad Andrea Bertolini, protagonista a Vallelunga di una splendida doppietta con la Maserati Quattroporte dello Swiss Team. L’emiliano, partito al comando dalla pole, ha tagliato il traguardo davanti alla Audi RS4 di Gianni Morbidelli e all’altra vettura della Casa del Tridente portata in pista da Alessandro Pier Guidi. Il sesto posto assoluto ottenuto da Alberto Cerqui ha permesso al 19enne pilota bresciano di laurearsi contemporaneamente campione italiano.
Una gara combattuta, che ha visto subito in difficoltà sia Luigi Ferrara (Mercedes C63 AMG), che dopo Gara 1 deteneva ancora la leadership della classifica, quanto per Thomas Biagi, con la seconda BMW ufficiale.

GRANDE TICINO A MONZA

F.3 EURO SERIES

Monza, gara 2: Fontana precede Schirò

– Alex Fontana – Corbetta – 16 giri in 29’46”762
2 – Sam Dejonghe – West Tec * – 3”439
3 – Juan Carlos Sistos – De Villota – 3”922

Sabato 1 ottobre 2011, gara 1

1 – David Fumanelli – RP Motorsport – 16 giri 29’45”014
2 – Zoel Amberg – De Villota – 7”638
3 – Alex Fontana – Corbetta – 9”567

Il campionato
1.Fontana 97; 2.Fumanelli 66; 3.Gamberini 63; 4.Correa 54; 5.Sistos 51.

GT OPENDomenica 2 ottobre 2011, gara 2

1 - Montermini-Moncini (Ferrari 458) - Villorba - 26 giri in 51’16”229
2 - Ayari-Camathias (Ferrari 458) - JMB - 01"439

CAMPIONATO ITALIANO ENDURANCE

3' posto finale nella classifica Hunder 25 per il pilota Ticinese Simone  Barin

Weekend sfortunato per le Maserati dello Swiss Team, date tra le favorite; dopo l’uscita di pista causata dal contatto con Francesco Sini (Jaguar XF Ferlito Motors) in gara 1, il pluricampione FIA GT Andrea Bertolini è stato costretto a ritirarsi dopo il giro di ricognizione per la rottura del tubo dell’idroguida. Il compagno di squadra Alessandro Pier Guidi, dopo aver conquistato la medaglia d’argento la mattina, è stato squalificato nel pomeriggio per un contatto nei confronti della Mercedes C63 AMG del Roma Racing Team di Luca Rangoni mentre lottavano per la prima posizione. L’uscita di scena dei due titani ha permesso allo stesso Cerqui di prendere il comando della gara fino alla fine.

15 settembre 2011

Romain Grosjean ha completato a Valencia il suo test di ritorno in F.1 al volante di una Renault R29. Il neocampione della GP2 Series, che aveva già "assaggiato" la R31 in un test aerodinamico, è risalito sulla vettura che l'aveva condotto in pista nella deludente stagione 2009, e che già era tornato a guidare in occasione del round di World Series Renault a Silverstone. Più completa l'apparizione in terra spagnola, che ha permesso allo svizzero di riacclimatarsi con una vettura della massima formula.

3-9-11

Raffaele Marciello ha conquistato ad Adria la sua seconda vittoria nella F.3 tricolore, dopo quella ottenuta a Misano in Gara 2. Il pilota della Prema è stato praticamente perfetto fin dal pronti-via, quando si è involato al comando, forzando immediatamente il ritmo e prendendo un margine di vantaggio sufficiente nei confronti di Brandon Maisano e Eddie Cheever, che sono giunti nell’ordine alle sue spalle

28-08-11

Non ha vinto, ma se l'è cavata molto bene Alex Fontana. Al debutto in GP3, lo svizzero che guida la European F3 Open dopo il 14° posto di gara 1 ha saputo recuperare con abilità fino a raggiungere la sesta posizione. Grande la sua rimonta che gli ha permesso di conquistare un punto

Autori di una gara su ritmi elevatissimi, i due piloti di casa Kessel hanno incrementato il loro margine in vetta alla categoria, proponendosi anche nelle posizioni di vertice del contesto assoluto. Secondo ha terminato Philipp Peter al termine di un gran recupero, dopo lo stint iniziale del compagno Michal Broniszewski

Joel Camathias

had a positive racing week end!

Swiss GT driver Joel Camathias (30) alongside his French team-mate Soheil Ayari,

driving the #9 JMB Racing Ferrari 458 GT Italia finished 3

Thanks to these results French driver Soheil Ayari is leading the International GT

Open with 117 points!

Primo test per Raikkonen con la Peugeot

Kimi Raikkonen ha provato per la prima volta la Peugeot 908 LMP1. Il test è avvenuto sulla pista di Alcaniz. Il finlandese, campione del mondo F.1 nel 2007 con la Ferrari ed ora impegnato nel mondiale rally con la Citroen, ha percorso 35 giri. Raikkonen è salito in macchina verso la fine della mattina. Peugeot ha fatto girare anche Franck Montagny, Stephane Sarrazin, Simon Pagenaud e Alexander Wurz. Vedremo come si evolverà il rapporto tra Raikkonen, interessato a disputare la 24 Ore di Le Mans, e il team diretto da Olivier Quesnel

Agosto:

Bruno Senna sostituirà Nick Heidfeld al Gran Premio del Belgio, questo è annunciato dalla BBC e il suo consulente di Eddie Jordan.

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Stefano Comini è il nuovo campione del Megane Trophy. Lo svizzero di casa Oregon ha infatti messo in archivio un altro successo in occasione della seconda corsa disputata dalla serie berlina del rombo francese. Comini ha portato a nove i propri successi in questa stagione, su dieci gare, stabilendo il record della categoria che era nelle mani di Nick Catsburg, campione uscente.

Fässler: "Il tempo si è fermato"

Un anno fa, Fässler aveva con i suoi due compagni di squadra alle spalle lo spazio occupato due compagni di squadra Timo Bernhard (GER), Mike Rockenfeller (De) e Romain Dumas (F). Dal punto di vista svizzero Herbert Mueller era stato precedentemente negli anni 1971 e 1974 e il duo Dieter Spoerry / Rico Steinemann 1968 classificato come bene.

Ma Fässler è diventato il primo pilota svizzero per la lettiera molto grandi. Fässler guardato dal termine della gara dai box. "Durante le ultime sei ore, il tempo si è fermato", ha detto dopo la vittoria. "Sono senza parole, è una sensazione incredibile!"

21-05-2011 GP2 SPAGNA

Fabio Leimer sarebbe volentieri tornato a casa venerdì sera... Ultimo in qualifica per non avere percorso neanche un giro cronometrato, lo svizzero della Rapax non poteva certo immaginare che domenica mattina sarebbe risultato il vincitore di gara 2.

20-05-11 INDY 500

Indianapolis 2011  50 miglia

Indy, 3° giorno: Tagliani al top, paura per Meira

È il team di Sam Schmidt a prevalere nel terzo giorno di libere per la Indy 500 2011. Alex Tagliani ha preceduto Scott Dixon dopo aver mantenuto la leadership per quasi tutta la giornata. Graham Rahal ha conquistato il terzo posto seguito da Ryan Briscoe, Oriol Servia e Vitor Meira. Proprio il brasiliano è rimasto coinvolto insieme al connazionale e compagno di squadra in un episodio ad alto rischio, quando il cofano di Junqueira si è staccato, centrando la vettura di Meira che seguiva. Nessun danno importante, con entrambi i piloti in grado di mantenere il controllo, salvo la prevedibile arrabbiatura di A.J. Foyt, finito su tutte le furie. Tra i rookie, a prevalere è stato JR Hildebrand, seguito da Ho-Pin Tung. 39 vetture sono scese in pista.

Per momento, la Pilota Svizzera Simona de Silvestro si trova al 30 posto, inserita quindi nei magnifici 33, che parteciperanno alla gara

15.05.2011 Alex Fontana

Il campionato European Formula 3 Open scopre dei nuovi protagonisti. La maggior sorpresa della gara inaugurale a Valencia è senza dubbio il team Corbetta, che con una pole position e due podi conquista la leadership del campionato con Alex Fontana. Lo svizzero già nei test di Spa e Barcellona aveva dimostrato di poter essere uno dei piloti più veloci del lotto, ma la pole position...

 Raffaele Marciello, protagonista nelle fasi iniziali in cui si era portato al comando è stato poi protagonista di un errorino che lo ha retrocesso al terzo posto. Edoardo Liberati, che sabato aveva messo a segno la sua prima pole e non è riuscito a contrastare nei primi giri l’italo-svizzero della Prema, si è dovuto accontentare del quarto posto finale. Con l’asfalto bagnato, la prima gara della stagione si è in definitiva rivelata molto interessante: a venire fuori anche i nomi di Kevin Giovesi (quinto) e sempre a contatto con il gruppetto di testa, seguito dal suo compagno di squadra Eddie Cheever.
3' in gara 1  e 6' in gara 2

15.5.2011

Magny-Cours, gara 2: una precisione... svizzera

È stata una gara con poche emozioni, a meno di non chiamarsi Christopher Zanella, la seconda del weekend Formula 2 a Magny-Cours. Il pilota svizzero, partito dalla pole position, ha comandato tutti i 24 giri in programma, tenendosi alle spalle Alex Brundle. Non è stato un dominio assoluto il suo, semplicemente un allungo costante, che l'ha portato a concludere con poco più di un secondo di vantaggio sul rivale. Bella soddisfazione di Mirko Bortolotti. Il pilota trentino ha sopravanzato nelle primissime fasi Mihai Marinescu, terminando con un piazzamento a podio. Il romeno è stato poi affrontato con successo anche da Miki Monras, issatosi al quarto posto.

8-5-11 SPA -   . Philipp Peter e Gabriele
Gardel si sono resi protagonisti alla6 Ore di Spa, per una gara che ha riunito in via quasi eccezionale l’Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) e le Le Mans Series (LMS), con la partecipazione di una cinquantina di vetture in diverse categorie.

Un soddisfacente terzo rango classe GTE-Am per Gabriele Gardel che ha così commentato: “Le qualifiche per noi non sono andate
troppo bene a causa di qualche problema di assetto. La gara è invece partita nel migliore dei modi con una mia bella rimonta fino al 2° posto di classe. Avremmo potuto ottenere di più, ma una foratura ed un contatto del mio compagno di squadra ci hanno rallentati”.

  Per Philipp Peter, veloce in prova ha chiuso meno bene al volante della sua Ferrari 430 GT2 della Kessel Racing, ritardo dovuto a un danno alla carrozzeria del suo compagno d’equipaggio Broniszewski nelle prime battute di gara, un contatto con una vettura più lenta che ha costretto la macchina numero settanta al testa-coda e successivamente alla rimonta, con due passaggi supplementari dai box.

Il settimo posto di classe conquistato da Broniszewski/Peter nella classifica della categoria LM GTE Am è però senza dubbio un buon risultato dal quale ripartire in vista anche della prossima gara.

Imola GT Open 1.5.2011

Joel Camathias ha avuto un difficile fine settimana da corsa.
Swiss GT driver, Joel Camathias (30), accanto al suo compagno di squadra francese Bruno Hernandez (50), guida la # 61 del JMB Racing Ferrari 430 Scuderia GT3, finito settimo6 ° (di classe GTS) in Gara 1 Sabato e Domenica finito in Gara 2.
Didn svizzero-francese `t trovare il modo giusto di essere abbastanza veloce per lottare per il top posizioni. L'unico momento degno è stato il terzo miglior tempo sul giro della classe GTS
in gara 2.
"Non ci sono parole per descrivere un fine settimana difficile come questo. Siamo appena stati troppo lontanodalla cima. Comunque voglio ringraziare la mia squadra [JMB Racing] e il mio compagno di squadra,Bruno Hernandez ".

Debutto Chiaro scuro per Foglia

Prima prova stagionale per il Campionato Italiano Formula ACI-CSAI Abarth per il giovane pilota svizzero Lorenzo Foglia, alfiere del Team DieGi Motorsport, al debutto nella categoria oltre che con le vetture a ruote scoperte.

Foglia ha dunque ha affrontato questa prima prova con lo spirito di chi deve proseguire nell’apprendistato con una vettura molto performante ed una categoria molto selettiva come quella promossa da ACI-CSAI. Sul tracciato di Vallelunga, dopo aver fatto segnare tempi interessanti già nel corso delle prove libere e nell’unica sessione di prove ufficiali, Lorenzo Foglia chiudeva Gara 1 in 19esima posizione con un ritmo che di giro in giro andava sempre migliorando, sintomo di un crescente feeling con la Tatuus. In Gara 2 lo svizzero non riusciva invece a tagliare il traguardo a causa di un ritiro dovuto ad un contatto nelle prime fasi di gara con Roda, inconveniente che gli impediva così di poter percorrere ulteriori chilometri utili in questa sua fase iniziale di carriera con le monoposto.

 

2011 Internazionale per Alex Fontana

Team Corbetta Competizioni e Alex Fontana hanno deciso di rinnovare l'accordo che li ha uniti nel 2010 proseguendo la collaborazione nel campionato della nell’European Formula 3 Open 2011. Il pilota Ticinese,, che guiderà sempre una Dallara F308 motorizzata Toyota .

Dopo un breve shake down sulla pista di Franciacorta, la squadra prenderà parte ai test collettivi in programma a Spa il 22 / 23 Marzo per poi portarsi alla volta di Barcellona il 31 Marzo – 1 Aprile per ultimare la preparazione in vista del via stagionale previsto a Valencia il prossimo 16 / 17 Aprile.

Nella cornice dell’Hotel Cadro Panoramica, si è tolto il drappo alla gialla vettura che vedrà alla guida Alex Fontana.

Bella partecipazione di pubblico alla presentazione della stagione 2011, oltre agli sponsor anche molti appassionati di questo magnifico mondo dei motori Ticinese. L’entusiasmo di Papà Raoul, nel presentare la stagione di Alex, la cortesia e competenza di Angelo Corbetta, hanno fatto respirare aria nuova nel Ticino che corre. Presentato anche il nuovo casco, con una livrea, che riprende la precedente, ma con linee più accattivanti.

Alex si e dimostrato oltre ad essere abile pilota anche bravo nel dialogare con in presenti. Ha sottolineato le difficoltà che dovrà affrontare in una nuova stagione , correndo su nuovi circuiti, con avversari di valore. Impegnativi saranno gli spostamenti, quindi anche in questo caso una nuova sfida, che Alex si sente pronto ad affrontare. Simpatici gli aneddoti raccontanti, parte importante della vita dio un pilota. I dovuti ringraziamenti alla famiglia e sponsor che lo sostengono da sempre nella sua attività sportiva.

Attorniato dai suoi amici che hanno fatto una simpatica cornice intorno alla gialla vettura di Alex.

Non poteva mancare una figura importante, quella di Angelo sempre presente, lo si poteva notare tra i partecipati alla serata, ma anche spesso intorno alla vettura.

I complimenti da parte di Suissesport al Gruppo di Alex Fontana, e sempre più forte con Suissesport

La Lola Aston Martin “Muscle Milk” di Pickett, Graf e Luhr ha segnato il miglior tempo nella quarta giornata dei winter test dell’American Le Mans Series che si sono disputati sul circuito di Sebring. Seconda piazza per la Lola-Mazda di Dyzon, Smith e Cochran, con un ritardo di due decimi dal vertice della classifica. Prestazione di riferimento, in classe Lmpc, per le Oreca FLM09, che occupano dal terzo al settimo posto assoluto. Tra le GTE, il crono più rapido è andato alla Corvette ZR1 di Beretta e Garcia, davanti alla Porsche di Bergmeister e Long e alla vettura gemella di Gavin e Magnussen. Quarta piazza per l’esordiente Ferrari 458 del team Risi, che ha confermato subito il suo stato di forma, con Melo e Vilander a 4 decimi dal vertice. Ottimo anche l'esordio del pilota di Lugano gabriele Gardel che con i compagni Canal e Borngmeister si classificato con il 7' tempo a pochi decimi dalla veta della classivica di classe GT, al volante del chevrolet Corvette ZR1 (2.03.324)

Ancora un pilota Svizzero in Formula 1

Ci sarà Giorgio Mondini al volante della Hispania nella seconda sessione di domani a Barcellona. Il trentenne pilota svizzero, già tester della Midland e pilota del team Kolles a Le Mans, ritroverà il team manager tedesco, rilevando Narain Karthikeyan durante il pomeriggio.

 Lo svizzero ha girato solo il pomeriggio e si è ben comportato considerando la lunga assenza dalla guida di una monoposto.

Restando subuto davanti al pista ufficiale Narain Karthikeyan

16.1.2011   SBK I TEST DELLA KAWASAKI A SEPANG

In pista la nuova Ninja ZX-10R

Kawasaki ha portato avanti il programma di sviluppo della nuova ZX-10R con una quattro giorni di test a Sepang. In pista si è rivisto il primo giorno Chris Vermeulen, che ha ripreso contatto con la SBK dopo il lungo stop, prima di tornare in Australia per proseguire la riabilitazione. Il grosso del lavoro è stato dunque svolto da Tom Sykes e Joan Lascroz con esiti positivi. I due hanno girato sul passo di 2’05”, ottenendo qualche punta sul 2’04”.
Ai test ha partecipato anche il team Pedercini proprio per familiarizzare con la nuova moto con Roberto Rolfo, nuova punta della squadra, e Gabor Talmacsi in predicato di un possibile impegno nella SK.

11.10 10

Jenzer e Muller ancora insieme

Nico Muller ha rinnovato il contratto con il team Jenzer per disputare la stagione 2011 della GP3. Il pilota svizzero quest'anno ha terminato il campionato al terzo posto ottenendo due vittorie e una pole.

Chevrolet conferma per il 2011 gli attuali piloti

Il direttore di Chevrolet Motorsport, Eric Neve haannunciato che lo schieramento dei piloti per la stagione 2011 rimane invariata. Rob Huff, Alain Menu e Yvan Muller, attuale leader del campionato, guideranno le tre nuove Cruze 1.6 turbo nella serie mondiale per vetture Turismo, il WTCC. ,

 14 settembre 2010

Come anticipato lunedì, Peter Sauber ha deciso di appiedare Pedro De La Rosa. Sulla C29 a motore Ferrari, salirà a partire dal GP di Singapore Nick Heidfeld. Il pilota tedesco, che aveva corso per BMW dal 2006 al 2009 e quest'anno era il tester Mercedes, concluderà la stagione con la Sauber. De La Rosa si è detto rammaricato e sorpreso della scelta del tetam svizzero e si augura di poter essere al via del mondiale 2011.

Grosjean confermato a Monza dalla Dams

Ci sarà nuovamente Romain Grosjean con il team Dams a Monza. Ho Pin Tung non è ancora pronto per rientrare, i medici gli hanno consigliato di rimanere fermo.  Per quanto riguarda Grosjean, lo svizzero è entrato nel programma Gravity, l'agenzia che segue numerosi giovani talenti e che è promossa dall'attuale proprietario della Renault F.1, Gerard Lopez.

6 settembre 2010

La vittoria di gara 1 del Mondiale Turismo va al pilota della Chevrolet, Alain Menu. Lo svizzero ha conquistato punti pesanti per la classifica Costruttori, che sommati a quelli ottenuti dall'altra Cruze di Yvan Muller – sul terzo gradino del podio – fanno pensare alla Casa americana di tentare la fuga.

 22-8-2010 Suissesport a Silverstone.

 E' stata ufficialmente inaugurata la nuova configurazione "Arena" del tracciato di Silverstone, sottoposto a un importante restyling per venire incontro alle esigenze degli spettatori e per rendere ancora più impegnativa la sfida ai piloti. Concepito inizialmente per le gare motociclistiche (quest'anno nel Northamptonshire tornerà il Motomondiale), l'inedito tracciato è stato poi destinato anche all'automobilismo, Formula 1 compresa.

Silverstone tornerà ad essere il circuito dalla media oraria più elevata nel calendario, e sarà ora caratterizzato da un'inedita sezione che dalla curva Abbey si ricongiunge poi al National Straight, escludendo però il famoso Bridge. La FIA ha deliberato l'omologazione dell'impianto all'inizio della settimana.

All'evento hanno presenziato circa 500 invitati, alcuni dei quali di primo livello. In "rappresentanza" del Circus hanno detto sì Mark Webber, Christian Horner e David Coulthard della Red Bull, e Nick Fry, direttore generale della Mercedes GP. Le curve del nuovo settore hanno già ricevuto un nome: Village, The Looop, Wellington Straight e Aintree. Proprio alla Village è stata collocata la prima tribuna, dove si è svolta la cerimonia d'apertura, mentre gli ultimi lavori sono in fase di completamento per far sì che tutto sia pronto in vista del GP di Gran Bretagna previsto a luglio.

"È un giorno importante per Silverstone", ha commentato Damon Hill, attuale presidente del British Racing Drivers Club, l'associazione che gestisce il circuito. "Le modifiche apportate sono strepitose da tutti i punti di vista". Richard Phillips, managing director di Silverstone Circuits Ltd, ha aggiunto: "È l'inizio di un piano di sviluppo biennale".
Photo Suissesport  S.Barin inviato

25-08-10

 
Gardel vince anche la Le Mans series GT 1: "Rientro fantastico"

Il pilota di Lugano si è regalato il secondo grande successo stagionale: "Una piccola ciliegina sulla torta dopo la vittoria alla 24h Le Mans. Ora si stanno aprendo opzioni molto interessanti per il futuro"

4..8.10

Con l'avvicinarsi del consueto appuntamento canadese della Nationwide Series a Montreal, arrivano i primi accordi tra i top team e i piloti più forti su circuiti stradali. In pista ci sarà, come tradizione consolidata, anche Max Papis, che ha chiuso un accordo con il team di proprietà di Kevin Harvick e gestito in pista dalla moglie DeLana.

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http://www.youtube.com/watch?v=wS6kajJNImM

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Villeneuve Racing e Durango
assieme per entrare nel mondiale 2011

Dal Canada (www.ruefrontenac.com) rimbalza in Europa una news sorprendente. Jacques Villeneuve ha dichiarato che sta cercando di entrare nel mondiale F.1 2011 nel doppio ruolo di pilota e team principal e per farlo avrebbe trovato in Ivone Pinton della Durango il partner tecnico e sportivo ideale. Il team veneto da qualche mese aveva annunciato l'intenzione di entrare nella massima formula e in queste settimane sta portando avanti le trattative con grossi sponsor.

L'avvicinamento del Villeneuve Racing è recentissimo e porterebbe all'unione di due cordate che rinforzerebbero la candidatura unica presso la FIA. La Durango, contattata da Italiaracing, non ha smentito. Il rapporto tra Villeneuve e Pinton è di antica data e risale a quando l'ex campione del mondo canadese, appena 16enne, approdò in Italia col chiaro intento di intraprendere la carriera del pilota. Nelle prossime settimane l'operazione dovrebbe assumere connotati più chiari.

PUNTA IN ALTO KESSEL RACING
A MAGNY COURS